Metroaren 4. lineako lanak 2027an hasiko dira Errekalden

Obraren bigarren faseak Errekalde eta Enkarterri lotuko ditu, Zorrotzatik igarota, baina azken horrek oraingoz ez du datarik; izan ere, horretarako FEVEren egungo trenbide-azpiegitura baliatuko denez, beharrezkoa da linea hori Eusko Jaurlaritzari transferitzea eta auzoko trenbide-pasaguneak lurperatzea.

AITOR MARÍN

Azkenik, eta urte luzeetako promesen ondoren, Zorrotza izena Metro Bilbaoren mapa batean agertu da 4. linea izango denaren obrak finanziatzeko akordioaren aurkezpenean, baina Errekaldetik Zorrotzarako tarterako ez da zehaztu inolako gauzatze-datarik.

Eusko Jaurlaritzak eta Bizkaiko Foru Aldundiak joan den abenduaren 5ean aurkeztu zuten metroaren 4. linearen proiektua kofinantzatzeko akordioa. Lehen fasean, lanak 2027an hasiko dira, makinak Errekalden auzoa Moyua plazarekin lotzeko lanak hastearekin batera,  eta Matikoraino iritsiko da.

Baina metroa Zorrotzara iristeko gehiago itxaron beharko da. Obren bigarren faseak, Errekalde eta Alonsotegi artekoak, oraindik ez du hasteko datarik. Egungo FEVEren trenbideak baliatuko dira, eta azpiegitura hori Eusko Jaurlaritzari transferitzeko beharraz gain, aldez aurretik ADIFi dagokion Zorrotzako trenbide-pasaguneen lurperatzea ere bukatu beharko da. Eusko Jaurlaritzak eta Bizkaiko Foru Aldundiak konpromisoa hartu dute kudeaketa hori aurrera eraman dadin izapide guztiak egiteko. Horretarako, Eusko Jaurlaritzak kudeaketa-gomendio bat eskatuko dio Estatuan trenbide-azpiegitura eraikitzeko ardura duen erakunde publikoari. Horrek esan nahi du Eusko Jaurlaritzak lan horiek garatu ahalko dituela Espainiako Gobernuak egin arte itxaron gabe. Proiektatutako Bilbao Metroko 4. linea berria Alonsotegiko Irauregi auzoraino iritsiko litzateke, eta geralekuak izango lituzke Kastrexanan eta Santa Agedan, Zorrotza baino lehen; eta, ondoren, Errekalderaino iritsiko litzateke, lehenago Basurtun geldituta. Errekaldetik, obraren lehen zatia bukatu ondoren, linea berriak geltokiak izango ditu Iralan, Zabalburun, Moyuan, Casilda Iturrizar parkean, Deustun eta Matikon, eta 3. linearekin lotuko da. Azken hori eta Usansolorako 5. linea bezala, Euskotrenek kudeatuko du 4. linea berria. Jaurlaritzak kostuaren % 55 ordainduko du, eta Aldundiak gainerako % 45a. Lanen lehen zati honetarako aurreikusitako inbertsioa 412 milioi eurokoa da, baina litekeena da kopuru hori eguneratu egin beharra behin betiko eraikuntza-proiektuen arabera.